Francia restituirá a la Argentina los restos del cacique tehuelche Liempichún Sakamata
El proceso de devolución se inició en junio de 2015 a partir de una gestión del Ministerio de Relaciones Exteriores a cargo de Héctor Timerman. El cuerpo había sido apropiado por un conde que profanó tumbas a finales del siglo XIX.
La marcha federal piquetera llega a Plaza de Mayo
Bajo la consigna "Por trabajo, por salario, contra el hambre y contra la pobreza", organizaciones de izquierda y movimientos sociales de base realizan una marcha desde distintos puntos del país, que confluirá este jueves en el centro porteño.
La marcha federal de la Unidad Piquetera cierra en la Ciudad de Buenos Aires, este jueves, sus tres días de protesta. Los manifestantes van a concentrarse desde la mañana en el Puente Pueyrredón, Once y Retiro, para caminar a la Plaza de Mayo, donde llegarán a partir del mediodía. A las 15 realizarán el acto de cierre frente a la Casa Rosada.
Neuquén cuadruplicó las exportaciones de crudo en el primer trimestre del año
La principal puerta de salida al mercado internacional fue Puerto Rosales, en el sur de la provincia de Buenos Aires.
Las exportaciones de petróleo producido en Neuquén se cuadruplicaron durante el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2021, tras enviar más de 3,9 millones de barriles con ingresos superiores a U$S 350 millones, se informó oficialmente.
Como se ha venido señalando desde Argenports.com, un punto clave para los despachos al exterior ha sido Puerto Rosales, ubicado a unos 30 kilómetros de Bahía Blanca, en el sur bonaerense.
Precisamente allí es donde confluye el oleducto a cargo de Oldelval, desde la zona de Vaca Muerta.
Cinco mentiras contra el petróleo offshore
Un documento de la petrolera argentina YPF desmiente cinco afirmaciones habituales contra la producción offshore: "Argentina no tiene experiencia en petróleo offshore", "Hay 100% de probabilidades de accidentes ambientales", "Es la primera vez que se explora el Mar Argentino Norte", "El sector pesquero y turístico se verá afectado" y "La producción petrolera es incompatible con la transición energética". Por Elizabeth Pontoriero.
Complejo Uno de San Patricio del Chañar, una solución en alquiler temporario para la industria petrolera
Se prevé que el desarrollo inmobiliario sea inaugurado en breve. Se trata de 60 Unidades Funcionales de 1 y 3 Ambientes, desarrolladas en 3 Pisos superiores, todos con balcones aterrazados con vista a la Ruta 7.
El nuevo almacenamiento en seco de los elementos combustibles gastados de Atucha I estará listo en julio
El nuevo Almacenamiento en Seco de los Elementos Combustibles Gastados de Atucha I esta casi listo. Finalizó la obra civil y el avance físico es del 99%. Preparan la puesta en marcha para julio. Una inversión de $ 6000 millones, clave para la operación actual y futura de CNA I. pic.twitter.com/Cf82XFDl44
Alberto Fernández confirmó desde España que buscará la reelección en 2023
El Presidente confirmó desde Madrid que buscará la reelección en 2023, ya que se siente "con toda la fuerza necesaria para que la Argentina se ponga de pie".

"Tito", el auto eléctrico de fabricación nacional ya tiene su preventa
Su lanzamiento ofrece un precio competitivo y un diseño parecido a los autos pequeños. Funciona con un propulsor eléctrico y gasta bastante menos que un naftero. Conocelo.

Los vehículos eléctricos empiezan a ganar cada vez más terreno dentro de las preferencias de los usuarios.
Consejo de la Magistratura: Diputados fijó el cronograma de debate
El proyecto que envió el Ejecutivo y que ya cuenta con media sanción del Senado comenzó a debatirse en la Cámara baja. La iniciativa eleva de 13 a 17 el número de integrantes del Consejo y crea cuatro regiones federales en el seno del organismo.

Orduna dijo que el país necesita un sistema de navegación fluvial – marítimo integrado
Señaló que Argentina debe tener una mirada sistémica e integrada del transporte logístico por agua.
“Tenemos que hablar de un sistema de navegación fluvial-marítimo. Un buque que viene de Bahía Blanca o de Ushuaia para ir a Rosario, Paraná o Corrientes, tiene que desviarse hacia el Uruguay para recién después volver a los ríos argentinos”.
De esta manera se refirió el ingeniero Hernán Darío Orduna a la necesidad de llevar a los hechos una mirada sistémica e integrada del transporte logístico por agua.